柴油發(fā)電機(jī)組幾個(gè)節(jié)油辦法，發(fā)電機(jī)廠家多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。

2.保持供油角。如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。

3.保證機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

4.油料用前進(jìn)行凈化。柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

5.“改變”大馬拉小車適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

6.調(diào)整噴油器的噴油壓力

柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)固定在用水泥、砂石灌筑的基礎(chǔ)上,其厚度是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑的三到四倍,長(zhǎng)、寬各比柴油發(fā)電機(jī)組大出20cm左右?；A(chǔ)可根據(jù)需要高發(fā)電機(jī)組出地面或與其平齊,它的周圍再建造30cm寬的隔震溝。基礎(chǔ)表面要平整,機(jī)組的底座與此面找平后,予以固定。

         水箱散熱器的出風(fēng)面,通過(guò)軟性引風(fēng)罩與墻上的排風(fēng)口連接,并將其連接處做密封處理。

         排氣管俗稱排煙管,是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出廢氣的管道,溫度高且噪聲大。通常都是加裝消聲器以降低廢氣噪聲對(duì)環(huán)境的干擾。它固定在機(jī)組上方屋頂垂下的支架上。

        儲(chǔ)油罐的安裝位置應(yīng)該高于機(jī)組，輸油管盡量少?gòu)澢?這有利于燃油向發(fā)動(dòng)機(jī)流動(dòng)。罐內(nèi)的柴油要滿足機(jī)組運(yùn)行8小時(shí)。儲(chǔ)油罐以圓形為宜，因?yàn)橥瑯拥娜莘e，圓形的要比方的外形尺寸小且用料省。

        配電柜是柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)外輸出電力的控制樞紐,一般將其安置在靠墻而又便于操作的地方。大多數(shù)機(jī)組的同步發(fā)電機(jī)上方是接線柜,電力電纜在這里與發(fā)電機(jī)的三相繞組接頭U、V、W及中線N、保護(hù)地線PE對(duì)應(yīng)連接后,經(jīng)地溝進(jìn)入配電柜。三相火線與其主控?cái)嗦菲鬟B接。

        機(jī)組控制柜的遠(yuǎn)程監(jiān)控或網(wǎng)控用信號(hào)線,應(yīng)穿鍍鋅管從地溝導(dǎo)出。

柴油發(fā)電機(jī)組為了運(yùn)輸安全,一般都不連接起動(dòng)用蓄電池。機(jī)組在定位安裝后,再對(duì)應(yīng)極性將電池牢固地連接起來(lái)。